SISTEMA DE ARREFECIMENTO.

O radiador dissipa o calor do motor do líquido de arrefecimento para o ar. Radiadores pesados combinam colmeia de tubos e aletas com tanques e laterais resistentes a vibração.

A bomba d'água faz circular o líquido de arrefecimento pelo bloco, cabeçote, radiador e resfriadores. É acionada por correia ou engrenagem; o rolamento e o selo mecânico determinam sua vida útil.

O resfriador EGR reduz a temperatura dos gases de escape recirculados antes de retornarem à admissão, diminuindo a formação de NOx em motores Euro 4–6 e EPA. O gás quente passa por tubos envolvidos pelo líquido de arrefecimento.

O intercooler resfria o ar comprimido pelo turbocompressor antes de entrar no motor, aumentando a densidade do ar para mais potência, economia e menores emissões.

O resfriador de óleo do motor transfere o calor do óleo lubrificante para o líquido de arrefecimento, mantendo a viscosidade e a película de óleo dentro dos limites sob carga pesada. Na maioria dos motores diesel pesados é um núcleo de placas empilhadas ou de tubos montado no bloco, com óleo e líquido de arrefecimento circulando por canais separados.