O sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) tem papel importante na redução das emissões de NOx e no controle das temperaturas de combustão do motor. Quando a válvula EGR, o resfriador EGR ou componentes relacionados apresentam defeito, o motor pode mostrar uma série de sintomas ligados ao desempenho e às emissões.
Conhecer os sintomas de falha na EGR mais comuns ajuda a identificar o problema antes que ele cause danos maiores ao motor.
Sintomas comuns de falha no sistema EGR
Um problema no sistema EGR pode causar vários sintomas perceptíveis, entre eles:
- Perda de potência do motor, principalmente em rotações mais altas
- Aceleração fraca
- Marcha lenta instável ou irregular
- Motor morrendo
- Luz de advertência do motor ou luz de injeção acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Emissões de escape excessivas
- Fumaça preta, azul ou branca no escapamento
- Estouros (contraexplosões) no motor
- Partida difícil
- Superaquecimento do motor
- Aumento do consumo de óleo
Os sintomas exatos dependem de o problema estar relacionado à válvula EGR, ao resfriador EGR, ao acúmulo de carbonização, a vazamento de líquido de arrefecimento ou a outra parte do sistema EGR.
Válvula EGR travada aberta
Se a válvula EGR ficar travada na posição aberta, uma quantidade excessiva de gases de escape pode entrar no sistema de admissão.
Os sintomas típicos incluem:
- Fumaça preta no escapamento
- Aceleração fraca
- Marcha lenta irregular ou instável
- Aumento do consumo de combustível
- Redução da potência do motor
- Motor morrendo, em casos graves
Uma válvula EGR permanentemente aberta pode afetar de forma significativa a relação ar-combustível e a eficiência da combustão do motor.
Válvula EGR travada fechada
Se a válvula EGR estiver travada na posição fechada, os gases de escape não conseguem circular pelo sistema EGR conforme projetado.
Os possíveis sintomas incluem:
- Aumento das emissões de NOx
- Temperaturas de combustão mais altas
- Batida de pino ou combustão anormal
- Luz de injeção acesa
- Não atendimento aos requisitos de emissões aplicáveis
Veículos com a válvula EGR travada fechada podem ser reprovados na inspeção de emissões onde esse teste for obrigatório.
Acúmulo de carbonização na válvula EGR
Depósitos de carvão, fuligem, sujeira e outros contaminantes podem se acumular entre a válvula EGR e a sede da válvula.
Esses depósitos podem restringir o fluxo dos gases de escape ou impedir que a válvula abra e feche corretamente.
As possíveis consequências incluem:
- Fluxo de EGR restrito
- Superaquecimento do motor
- Baixo desempenho do motor
- Combustão anormal ou batida de pino
- Aumento das emissões
A contaminação por carbonização é uma das causas mais comuns de problemas de desempenho no sistema EGR, principalmente em motores diesel.
Sintomas comuns de falha no resfriador EGR
O resfriador EGR reduz a temperatura dos gases de escape antes que eles retornem ao sistema de admissão.
Quando um resfriador EGR apresenta vazamento interno ou outra falha, os sintomas comuns podem incluir:
- Fumaça branca no escapamento
- Perda de líquido de arrefecimento
- Superaquecimento do motor ou sistema de arrefecimento pressurizado
- Vapor ou cheiro adocicado de líquido de arrefecimento saindo do escapamento
- Resíduos de líquido de arrefecimento ou depósitos brancos na admissão ou nas passagens da EGR
- Fluxo de EGR reduzido devido a tubos do resfriador entupidos por fuligem
Um vazamento interno no resfriador EGR deve ser reparado imediatamente. A entrada de líquido de arrefecimento na admissão ou na câmara de combustão pode danificar o motor, e um resfriador com vazamento que não seja substituído pode causar superaquecimentos repetidos.
Como diagnosticar problemas na EGR
Como vários defeitos produzem sintomas parecidos, o diagnóstico deve seguir uma sequência lógica, em vez de começar pela troca de peças:
- Leia os códigos de falha e os dados em tempo real de posição da válvula EGR, fluxo de EGR e temperaturas de escape.
- Inspecione a válvula EGR quanto a carbonização, travamento ou falhas elétricas/do atuador.
- Faça o teste de pressão do sistema de arrefecimento e verifique se há perda de líquido de arrefecimento sem explicação.
- Faça o teste de pressão do resfriador EGR no lado do líquido de arrefecimento para confirmar ou descartar um vazamento interno.
- Verifique a admissão e as passagens da EGR quanto a fuligem, óleo ou resíduos de líquido de arrefecimento.
- Procure a causa raiz — superaquecimento, líquido de arrefecimento em más condições, excesso de fuligem ou problemas no turbo/bicos injetores podem reduzir a vida útil dos componentes da EGR.
Ao pedir um resfriador EGR de reposição, confirme o número OE, o modelo do motor, o nível de emissões e a orientação dos flanges, e substitua as juntas ao mesmo tempo.
